作為勞斯萊斯將要推出的首款純電車型，閃靈注定會在其品牌家族式中留下濃重的一筆。

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組勞斯萊斯閃靈在北極圈測試的諜照。

據(jù)悉，諜照拍攝地點位于寶馬集團(tuán)距離北極圈55公里的Arjeplog工廠附近，這里是電動車原型車在惡劣條件下接受各種評估的地方，該地區(qū)溫度僅為零下40攝氏度，可以測試車輛在粗糙的表面上行駛狀況。

雖然是一臺電動車，但與勞斯萊斯其他車型相同，閃靈同樣會配備帕特農(nóng)神廟直瀑式進(jìn)氣格柵，同時也會保留經(jīng)典的“歡慶女神”，只不過歡慶女神會經(jīng)過重新設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)更低，以適應(yīng)電動車的特性。

外觀來看，閃靈與魅影(參數(shù)|圖片)相同，會采用雙門轎跑造型，并且使標(biāo)志性的后開門，值得一提的是閃靈將使用23英寸超大尺寸輪圈，想必姿態(tài)會非常威武。

據(jù)了解，由于動力總成技術(shù)的根本性變化，在將產(chǎn)品提供給客戶之前需謹(jǐn)慎斟酌產(chǎn)品的每一處細(xì)節(jié)，為此，勞斯萊斯設(shè)計了史上要求最為嚴(yán)苛的測試項目，總測試?yán)锍踢_(dá)到了250萬公里。

現(xiàn)在Arjeplog的測試已經(jīng)結(jié)束，勞斯萊斯閃靈也完成了四分之一的測試項目，距離明年第四季度正式上市又近了一步。

動力方面，勞斯萊斯閃靈或許會共享寶馬iX(參數(shù)|圖片) M60的電驅(qū)動系統(tǒng)，預(yù)計最大可輸出610馬力，峰值扭矩為1100牛米，百公里加速在4秒內(nèi)，EPA續(xù)航里程至少為450公里，將會提供不遜于V12發(fā)動機的動力表現(xiàn)以及順滑的傳動特性。