1月24日，記者從銀川市工業(yè)和信息化局獲悉，即日起，銀川市將在全市范圍內對行駛速度低、續(xù)駛里程短、電池電機等關鍵部件技術較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車）等低速電動車生產銷售企業(yè)清理整頓。

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銀川市將加強低速電動車規(guī)范管理，制定低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案。采取多種措施政策，嚴禁新增低速電動車產能，確保低速電動車產能不增長。對借用《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》許可或特種車輛生產許可名義，超范圍生產銷售低速電動車產品的企業(yè)限期整改，無營業(yè)執(zhí)照的依法取締查封。

來源：寧夏日報客戶端

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六部委：清理整頓老年代步車等低速電動車

2018年11月8日，工業(yè)和信息化部、發(fā)改委等六部委聯合印發(fā)《關于加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規(guī)范管理。低速電動車主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。通知要求各地要摸清低速電動車生產企業(yè)的基本情況，對于超范圍生產銷售低速電動車產品的企業(yè)，要進行整改，無營業(yè)執(zhí)照的，要依法予以取締查封。

有人認為老年代步車不燒油，只用電，污染排放為0，將它曲解為新能源車。但請注意，它不是新能源車！

低速電動車

主要指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。

多數產品屬于道路機動車輛

但生產使用未納入機動車管理體系

產品制動、轉向、碰撞等性能

不符合機動車安全技術標準

因為沒有牌照、缺乏監(jiān)管

低速電動車帶來的問題層出不窮

“

據相關部門2017年統計，近五年全國發(fā)生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，由低速電動車引發(fā)的事故起數和死亡人數逐年增長，近三年年均分別增長23.3%和30.9%。

”

為此

越來越多的交通參與者呼吁

從源頭上加強低速電動車生產

銷售和使用監(jiān)管

維護消費者權益和公共交通秩序

減少安全隱患

《通知》明確要對這些現象進行整改

無照經營的要依法取締查封

開展低速電動車生產銷售企業(yè)清理整頓

第一階段，摸清低速電動車生產企業(yè)的基本情況，為后續(xù)階段的工作開展打好基礎。

第二階段，對于在前一階段摸底調查中發(fā)現的借用《公告》許可，或特種車輛生產許可名義超范圍生產銷售低速電動車產品的企業(yè)，要進行整改，無營業(yè)執(zhí)照的，要依法予以取締查封。

第三階段，省級人民政府要制定本區(qū)域低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，制定實施本地區(qū)清理整頓專項計劃，相關政策發(fā)布后，依法采取綜合措施清理不達標生產企業(yè)和產品。

嚴禁新增低速電動車產能

要求各地人民政府要嚴格執(zhí)行國家關于機動車輛生產銷售相關法律法規(guī)，停止制定發(fā)布鼓勵低速電動車發(fā)展相關政策，停止制定發(fā)布低速電動車準入條件，停止核準或備案低速電動車投資項目，停止新建低速電動車企業(yè)、擴建生產廠房等基建項目，停止新增低速電動車車型；已制定發(fā)布相關政策的地區(qū)，應立即停止執(zhí)行，正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產能不增長。

建立長效監(jiān)管機制

設置一定時間的過渡期，通過置換、回購、鼓勵報廢等方式加速淘汰違規(guī)低速電動車在用產品。

同時也提醒各位小伙伴

①不要盲目選擇和購買老年代步車，選擇合法交通工具出行。希望老年消費者勿輕信老年代步車“不用掛牌照、不用考駕照”的虛假宣傳，提高安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，選擇合法交通工具出行，做到不購買、不駕駛、不改裝、不乘坐老年代步車。

②子女不要把“老年代步車”當作禮物送給老人。部分消費者對老年代步車的危害、非法性認識不夠，認為老年代步車能方便老人出行而將其作為禮物送給父母，不知這看似孝順的舉動實則會把父母置于危險的境地。

③沒有使用就沒有市場，小伙伴們不要乘坐非法運營的“老年代步車”，以避免損害的發(fā)生。