近日，中汽協公布了2018年9月份國內汽車乘用車銷量數據，9月份國內乘用車共計銷量206萬多輛，同比下滑了12.0%，環(huán)比增長了15.1%，其中轎車銷量100.6萬多輛、SUV銷量87.3萬多輛、MPV銷量14.7萬多輛、交叉型乘用車3.5萬多輛，至此，2018年1-9月國內乘用車銷量已累計達1726萬多輛，同比微增了0.6%。

國內汽車領域一直有“金九銀十”之說，指的就是每年的9月份和10月份是汽車銷量的旺季，但是今年的“金九”卻表現差強人意，今年9月份銷量還沒有1月份和3月份的銷量高，今年的”金九“已經稱不上是”金九“了。不單是9月份銷量低迷，從今年7月份開始國內乘用車已經連續(xù)3個月銷量低迷，今年7、8、9三個月銷量同比去年分別下滑了5.3%、4.6%、12.0%，連續(xù)三個月銷量低迷是否預示著國內汽車“負增長”時代來臨？

汽車“負增長”時代來臨了？如果現在下定論還為時過早，不過可以知道的是隨著近幾年國內汽車快速增長的背景下汽車逐漸趨于飽和狀態(tài)，以后汽車還想有近幾年快速增長的態(tài)勢幾乎不太可能，而以后國內汽車也將會是以“質”取代“量”的發(fā)展方式。

如今國內汽車市場表現低迷，但是新能源汽車卻發(fā)展的非?？焖?，9月國內新能源汽車銷量12.1萬多輛，同比增長了54.7%，其中純電動汽車銷量9.4萬多輛，同比增長46.9%；插電式混合動力汽車銷量2.7萬多輛，同比增長89.9%，2018年1-9月國內新能源汽車已累計銷量72.1萬多輛，同比增長了81.0%。

雖然國內汽車市場表現低迷，但是新能源汽車卻發(fā)展良好，新能源汽車作為未來汽車發(fā)展的趨勢已經逐漸被消費者認可和接受，國內新能源汽車快速的增長也成為了目前汽車領域唯一的亮點所在。