隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，各大車企都在不斷推陳出新。沉寂幾年的騰勢，今年終于按奈不住推出了第二款車型——騰勢X，在前不久的廣州車展面世全球首發(fā)。作為比亞迪和奔馳合作的新能源品牌，成立騰勢的時候都是備受矚目的，可是這幾年來的表現確實讓人有點失望，因為僅僅上市一臺不盡人意的車型騰勢500，這個作品有點不像百年豪華車企和新能源龍頭品牌之作。俗話說“十年磨一劍”，這次新上市的騰勢X與騰勢500截然不同，設計豪華、定位清晰，取得很多消費者的青睞。

此次騰勢X大作共推出8款車型，車型均為7座，有4款純電動車型和4款插電式混合動力車型，純電動車型其工信部純電續(xù)航里程分別為500km-520km，官方指導價為31.98~ 35.78萬元，插電混合動力車型其純電續(xù)航里程分別為81km-100km，官方指導價為28.98~31.98萬元。

在動力方面純電動車型采用的是三元鋰電池，電池容量82.8kwh充電從30%~80%需要30分鐘，最大續(xù)航里程為520公里，電動機輸出功率最大為360kw，最大扭矩為660牛米。插電混合動力則搭載的是一天2.0t發(fā)動機，最大功率430kw可以達到，最大扭矩950牛米，與之匹配的是6檔雙離合變速箱，底盤方面采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，全系采用了電動4驅系統(tǒng)。

騰勢X的前臉設計還是很有個性的，貫穿式LED燈條非常有辨識度，大燈與日行燈都是LED光源，騰勢的logo被設計在了發(fā)動機蓋上，DENZA字母則是在沒有進氣格柵的面板上顯現，沒有格柵確實有些不太習慣，好在整體設計感很足。尾部設計同樣是貫穿式尾燈，與車頭保持一致，非常有辨識度，與唐二代不同的是，騰勢尾燈采用X的圖形，比較有特點，尾部標志有HEV與EV，從而區(qū)分純電與插電車型。

內飾，這款車完全是一副“奔馳式”的內飾了，環(huán)抱式的座艙內，大量的金屬拉絲工藝面板與黑灰內飾相結合，非常有科技感，而最搶眼的還是中控大平板的設計，尺寸巨大，出風口則是飛機引擎樣式。中控大平板采用超薄、超窄邊框設計，非常有高級感，與唐二代一樣支持旋轉，對于一個14寸的大家伙，絲毫不必擔心他的靈活性，同樣搭載定制的系統(tǒng)，支持車聯(lián)網、語音控制、4G互聯(lián)、卡拉OK等功能，而且可以無限流量的下載軟件與觀看電影。該車還支持多種駕駛模式，以及L2級自動駕駛技術，包括有ACC自適應巡航系統(tǒng)、車道保持、交通標志智能識別、遠近燈智能切換系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、盲點輔助系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)等，簡直就是完美之作。科技感的營造完全是沒問題，這種未來式的科技概念，完全俘虜了年輕人的。你們對這款車有什么看法呢？可以在下方留言喲