根據(jù)彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence，BI）6月14日上午發(fā)布的一份綜合報(bào)告，特斯拉將在未來18個月內(nèi)保持其全球電動汽車銷量桂冠的頭銜，但隨后將被大眾集團(tuán)取代。彭博行業(yè)研究預(yù)測，到2025年，許多傳統(tǒng)汽車制造商的電動汽車銷量仍將落后于特斯拉，但大眾集團(tuán)有望在2024年超過特斯拉。

雖然特斯拉以電動汽車起家，但大眾集團(tuán)最近也在努力發(fā)展電動汽車，并比其他傳統(tǒng)汽車制造商更為積極。2021年秋季，有外媒報(bào)道稱大眾集團(tuán)電動汽車的銷量和交付速度驚人，同比增幅超過100%。隨著電動汽車需求不斷增長和大眾集團(tuán)電動車型數(shù)量的增加，大眾集團(tuán)電動汽車銷量的增長趨勢一直在持續(xù)。

該報(bào)告表明，大多數(shù)傳統(tǒng)汽車制造商將無法從內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)中剝離與電動汽車相關(guān)的資產(chǎn)，因?yàn)槠淦蛙囆驼跒橄螂妱悠囖D(zhuǎn)型提供資金。不過，大眾集團(tuán)是個例外，該集團(tuán)在一定程度上得益于旗下保時捷品牌預(yù)計(jì)將在今年第四季度進(jìn)行的首次公開募股（IPO）。

彭博行業(yè)研究預(yù)計(jì)2023年至2025年電動汽車銷量將大幅增長，這將有助于大眾集團(tuán)提升保時捷IPO的估值，為其加速向電氣化轉(zhuǎn)型提供更多現(xiàn)金流。彭博行業(yè)研究歐洲汽車行業(yè)高級分析師Michael Dean談到了未來的電動汽車銷量，并預(yù)測了其他汽車制造商可能在何時趕上特斯拉。

Dean表示，展望未來，歐洲、中國和其他地區(qū)的汽車制造商將繼續(xù)通過一系列新車型挑戰(zhàn)特斯拉，但電池成本上升和產(chǎn)量不足會導(dǎo)致電動汽車?yán)麧櫽邢蕖２贿^，隨著越來越多的品牌實(shí)現(xiàn)電氣化車型的規(guī)模化，這種情況可能會在2025至2026年發(fā)生改變。

彭博行業(yè)研究的報(bào)告還指出，電池仍然是汽車制造商在電動汽車銷售市場保持競爭力的關(guān)鍵因素。大眾集團(tuán)已承諾投入數(shù)百億美元用于電池開發(fā)和電池供應(yīng)鏈，包括到2030年在歐洲建立6家40 GWh電池工廠的計(jì)劃。大眾集團(tuán)還建立了三個單獨(dú)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以推進(jìn)其電池開發(fā)。因此，大眾集團(tuán)在電動汽車電池技術(shù)上投入巨資是彭博行業(yè)研究認(rèn)為大眾在電動汽車銷量上肯定會超越特斯拉的另一個原因。

根據(jù)該報(bào)告，到2025年，中國汽車制造商比亞迪的電動汽車銷量將在全球位列第三，接下來是一大批傳統(tǒng)汽車制造商，電動車年銷量都在100萬輛左右。

（責(zé)任編輯：姜智文）