快起步說車：很多新車剛上市的時候會與一些經典車型做比較來提高自己的知名度，能被做比較的車型自然是經過了市場的檢驗，獲得了很多人的認可，凱美瑞就是其中一款。全新第八代凱美瑞持續熱銷，7月銷量達到15,458臺，同比增幅達106.5%。其中，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量占比超過60%，產品結構高端化。目前第八代凱美瑞仍有超過2.1萬臺的待交付訂單，保持高質量熱賣態勢。

究竟凱美瑞有著什么樣的魅力讓人們趨之若鶩，我們一凱美瑞雙擎為例看看凱美瑞的厲害之處。

按老規矩先從外觀來說，全新一代凱美瑞采用了全新的設計，與上一代車型有著鮮明的反差，極具視覺沖擊力。整體設計采用了豐田的TNGA“豐田概念”，從駕駛者角度車發，打造出真正能夠滿足消費者需求的汽車產品。凱美瑞雙擎采用了大面積橫條幅式前格柵設計，這樣的設計很大膽也很有想象力，相較于上一代車型可以說是有了翻天覆地的變化。車身尺寸方面，也有了很大的變化，長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，較上個版本在長寬和軸距上都有所提升。

凱美瑞雙擎的內飾采用了多種顏色和材質的搭配組合，顛覆性的采用“y”字形勾勒車中控設計，這讓人不得不嘆服。材質和用料的考究也是凱美瑞雙擎內飾質感出眾的重要元素之一，軟質皮質的包裹和縫線處理將內飾的豪華感提升了一個檔次。中高配車型配備HUD 抬頭顯示、車道偏離輔助、防碰撞預警、盲點監測等主動式安全配置。高配車型有電子手剎，低配版為腳剎。另外，中低配版標配的是普通電動天窗，高配版則是全景天窗。

全新第八代凱美瑞雙擎，采用新開發的THS Ⅱ混合動力系統，能輸出160kW的最大綜合功率，而百公里綜合工況油耗僅為4.1L。其搭載的全新2.5L直列四缸發動機，熱效率達到了全球最高的41%；匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，動力傳輸損耗降低了約20%！加速響應更快，推背感更強，靜音和振動方面也遠遠優于燃油版。

值得一提的是全新研發的新一代鎳氫電池組體積大大縮減，安置于座椅下面，實現了和汽油版車型一樣的524L容積，可放下4個高爾夫球袋。若后排座椅放至水平，還能進一步加大儲物空間。并且第八代凱美瑞雙擎具有接近50：50的前后軸重量比，且令重心更低，操控穩定性增強。

整體來講，凱美瑞在各個方面的表現都有可圈可點之處，稱不上完美，但也算是全能。由此可見，凱美瑞是靠自身的品質來贏得市場，廣汽豐田為全新第八代凱美瑞雙擎推出“電池無憂計劃”，在混合動力電池“8年或20萬公里”質保基礎上，再免費提供“不限年限、不限里程”電池延保。可謂是誠意滿滿。