6月29日，根據投資者的反饋，雷諾公司推遲了其電動汽車部門上市的可能時間。公司首席財務官Thierry Pieton周四表示，將在“最有利的窗口期”舉行電動汽車部門Ampere的首次公開募股，最有可能是明年上半年。

雷諾CEO盧卡·德梅奧此前表示，最理想的情況是Ampere在今年年底上市。雷諾的目標是使Ampere獲得大約100億歐元估值。

2022年11月，雷諾集團宣布啟動“Renaulution”戰略規劃第三篇章。雷諾集團此前表示，將進行自我變革，將公司資源集中于汽車和移動出行行業轉型領域的價值鏈方面，包括電動汽車（EV）、軟件、全新移動出行服務、循環經濟，以及燃油和混合動力汽車。

此外，雷諾計劃分拆電動車業務和內燃機業務，雷諾的電動車業務被命名為Ampere，總部設在法國，雇用約10000名員工。內燃機業務被命名為Horse Project，實體將設在法國境外，員工數同樣為10000名。

為了盡快推進Ampere業務IPO，雷諾集團任命公司首席執行官梅奧出任電動汽車部門Ampere董事長兼首席執行官。雷諾集團官方表示，集團董事會已經成立了特設委員會，由塞納德擔任主席，負責監督Ampere首次公開募股。

面對當前汽車行業電動化趨勢，全球汽車制造商紛紛加速向電動化轉型。雷諾集團正在進行全面改革，為電動汽車開發籌集資金，并縮小與Stellantis等主要競爭對手的差距。而聯盟合作伙伴日產汽車此前已經承諾將購買Ampere至多15%的股份，三菱汽車也在考慮投資該業務。

Ampere計劃將在2030年前擁有6款電動汽車，并在2031年前每年為雷諾品牌生產約100萬輛電動汽車。

根據雷諾集團的規劃，公司到2025年營業利潤率要超過8%，到2030年要超過10%。同時，公司自有現金流在未來三年內平均每年要保持在20億歐元以上，從2026年到2030年平均每年要達到30億歐元以上。

雷諾對內燃機業務也進行了規劃，雷諾或將和吉利控股達成協議，雙方各占Horse Project 50%股權。

2022年11月，雷諾集團與吉利控股集團簽署了一項非約束性框架協議，決定成立一家全新公司，在全球范圍內共同研發、制造和供應混合動力總成和燃油動力總成。根據框架協議，吉利和雷諾的動力總成公司預計將在2023年正式合并，雙方將分別持有新公司50%的股權。

2022年1月，雷諾和吉利在韓國的規劃宣告落地。吉利斥資近14億元認購雷諾在韓公司的34.02%股份，雙方也計劃于2024年在韓國市場推出首款新能源車型。

此外，根據雷諾的規劃，釜山工廠也將成為未來集團中大型汽車的出口中心。