本報(bào)記者 方超 石英婧 上海報(bào)道

“歐洲媒體最近一篇報(bào)道題目是：誰(shuí)是大眾汽車(chē)？最后結(jié)論是上汽集團(tuán)的MG4是真正地為歐洲大眾考慮的新能源汽車(chē)。”近日，上汽集團(tuán)總裁王曉秋如此表示。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從上汽集團(tuán)方面獲悉，5月份上汽集團(tuán)在歐洲的新能源車(chē)銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，其中在英國(guó)就有8000輛。王曉秋近日更表示，上汽集團(tuán)2023年出口歐洲新能源車(chē)數(shù)量有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車(chē)銷(xiāo)售亞軍。

在旗下新能源車(chē)持續(xù)暢銷(xiāo)歐洲等海外市場(chǎng)之時(shí)，上汽集團(tuán)的利潤(rùn)也在隨之提升。王曉秋近日表示：“MG4新能源車(chē)型在國(guó)內(nèi)售價(jià)約14萬(wàn)元人民幣，在英國(guó)售價(jià)折合約21萬(wàn)元人民幣，在德國(guó)售價(jià)折合約18萬(wàn)元人民幣，上汽銷(xiāo)往歐洲的新能源車(chē)毛利更高。”

MG新能源車(chē)暢銷(xiāo)海外。本報(bào)資料室/圖

MG新能源車(chē)暢銷(xiāo)海外的背后，則是上汽集團(tuán)瞄準(zhǔn)中國(guó)車(chē)企出海新機(jī)遇、全力搶灘全球市場(chǎng)的真實(shí)反映，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在今年前5個(gè)月，上汽集團(tuán)以39.6萬(wàn)輛的出口量位居行業(yè)第一，而在2022年，其海外市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá)101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%，連續(xù)七年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車(chē)企榜首。

“海外持續(xù)熱銷(xiāo)，出口海闊天空”，華西證券分析師近日表示，上汽集團(tuán)新能源汽車(chē)“相對(duì)歐洲主流競(jìng)品在產(chǎn)品力方面優(yōu)勢(shì)明顯”，其同時(shí)認(rèn)為，上汽集團(tuán)“出海銷(xiāo)量有望穩(wěn)步向上”。

年內(nèi)海外銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛

“中國(guó)新能源汽車(chē)出海歐洲是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向全球的重要一步，也是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。”畢馬威中國(guó)汽車(chē)及工業(yè)制造行業(yè)主管合伙人Norbert Meyring近日如此表示。

而在中國(guó)新能源汽車(chē)加速邁向歐洲等海外市場(chǎng)的情形下，暢銷(xiāo)英德法等歐洲市場(chǎng)、蟬聯(lián)“中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍”的MG品牌頗受市場(chǎng)關(guān)注。

上汽集團(tuán)信息顯示，在今年5月份，MG品牌在歐洲市場(chǎng)延續(xù)亮眼表現(xiàn)，單月銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%，穩(wěn)居英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、瑞典等國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量排行榜前列。王曉秋表示：“在意大利等歐洲國(guó)家，MG已成為細(xì)分市場(chǎng)第一名。”

引發(fā)外界關(guān)注的是，MG新能源車(chē)持續(xù)暢銷(xiāo)歐洲等海外市場(chǎng)的原因何在？

在行業(yè)人士看來(lái)，MG品牌成功站穩(wěn)歐洲等海外市場(chǎng)的關(guān)鍵之處，在于其堅(jiān)持以全球標(biāo)準(zhǔn)造“全球車(chē)”，以MG4 EV車(chē)型（國(guó)內(nèi)定名為MG MULAN）為例，其是“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)首款全球車(chē)”。

“MG4 EV是上汽第一輛全球車(chē)，所以我們?cè)诹㈨?xiàng)時(shí)就確定了Euro NCAP高星級(jí)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)。”上汽研發(fā)總院安全工程與虛擬技術(shù)部崔萌曾在受訪時(shí)表示，“在開(kāi)發(fā)之初，上汽國(guó)際和我們研發(fā)總院做了相關(guān)調(diào)研。我們發(fā)現(xiàn)，Euro NCAP的星級(jí)對(duì)歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的影響非常大。”其同時(shí)強(qiáng)調(diào)稱：“為了支持MG4 EV在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售，在歐洲碰撞測(cè)試中取得高星級(jí)是我們必爭(zhēng)的目標(biāo)，目前MG 4已在最新Euro NCAP評(píng)級(jí)中獲得5星。”

堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)造“全球車(chē)”的MG，亦在世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)源地的歐洲獲得廣泛認(rèn)可，如MG4 EV拿下英國(guó)權(quán)威汽車(chē)媒體《What Car?》評(píng)選的“年度緊湊型電動(dòng)車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)，同時(shí)入選瑞典汽車(chē)雜志《teknikensvarld》最新發(fā)布的年度十佳車(chē)型榜單。

“MG的歷史還是很為歐洲消費(fèi)者所認(rèn)同的，這是我們的優(yōu)勢(shì)，我們應(yīng)該抓住這個(gè)優(yōu)勢(shì)，把MG在歐洲的基本盤(pán)穩(wěn)固住。”上汽歐洲公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日在受訪時(shí)表示，“歐洲用戶很注重服務(wù)，對(duì)于售前售后的體驗(yàn)有一定的要求。有時(shí)即便產(chǎn)品出現(xiàn)了問(wèn)題，但售后人員用親切、關(guān)懷的態(tài)度，給出合理的售后方案，很多消費(fèi)者是能夠接受的。所以售后的質(zhì)量非常重要，當(dāng)然，長(zhǎng)期來(lái)看，還是得從產(chǎn)品品質(zhì)的角度出發(fā)，先把第一道關(guān)守好。”

記者注意到，截至2022年，上汽MG品牌連續(xù)四年排名中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量第一。上汽集團(tuán)方面認(rèn)為，MG品牌在全球近20個(gè)國(guó)家躋身當(dāng)?shù)貑我黄放其N(xiāo)量前十，“樹(shù)立起中國(guó)品牌的高端技術(shù)、產(chǎn)品和品牌形象”。

而在MG等品牌助力下，上汽集團(tuán)海外銷(xiāo)量亦呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)之勢(shì)。

2022年，上汽海外市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%，連續(xù)七年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車(chē)企榜首，海外每賣(mài)出三輛“中國(guó)車(chē)”，就有一輛是“上汽造”，歐洲成為上汽首個(gè)“十萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，上汽海外市場(chǎng)整體銷(xiāo)量達(dá)到9.2萬(wàn)輛。東吳證券認(rèn)為：“分國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)來(lái)看，出口保持較高水平。”而在1～5月期間，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售43.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7%。王曉秋在近日表示，2023年上汽集團(tuán)海外銷(xiāo)量有望突破120萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)會(huì)超過(guò)20萬(wàn)輛。

構(gòu)建全方位、體系化的出海鏈條

“參考出海核心區(qū)域中可替代車(chē)系的份額，我們測(cè)算2025年自主品牌出口量達(dá)353萬(wàn)輛，三年復(fù)合增速73%，成為汽車(chē)第一出口國(guó)。全球品牌也將重新排位。”華泰證券分析師近日如此認(rèn)為。

在此情形下，諸多中國(guó)車(chē)企紛紛加碼海外市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，5月，汽車(chē)企業(yè)出口38.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，同比增長(zhǎng)58.7%，而在1～5月份，汽車(chē)企業(yè)出口175.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%。

記者注意到，在不少中國(guó)車(chē)企瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇，全力搶灘海外市場(chǎng)的過(guò)程中，亦面臨渠道、人才、法規(guī)等多重挑戰(zhàn)。麥肯錫就認(rèn)為，無(wú)論是品牌建設(shè)、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)合規(guī)、針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，還是海外供應(yīng)鏈和人才體系構(gòu)建，都將是中國(guó)車(chē)企海外發(fā)展的“攔路虎”。

盡管如此，作為中國(guó)車(chē)企出海“排頭兵”、海外銷(xiāo)量七年國(guó)內(nèi)居首的上汽集團(tuán)，歷經(jīng)多年發(fā)展，已悄然構(gòu)筑起一套全方位、體系化的出海鏈條，成為中國(guó)“首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制‘走出去’的汽車(chē)企業(yè)”。

中國(guó)車(chē)企出海“排頭兵”、海外銷(xiāo)量七年國(guó)內(nèi)居首的上汽集團(tuán)。本報(bào)資料室/圖

“公司積極響應(yīng)國(guó)家‘一帶一路’倡議，已初步建成集研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、金融、物流、零部件、二手車(chē)等為一體的海外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，在泰國(guó)、印度尼西亞、印度設(shè)立了3個(gè)海外整車(chē)制造基地，建立起超過(guò)2000個(gè)海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。”上汽集團(tuán)方面如此表示。

而自2023年以來(lái)，上汽集團(tuán)更是連續(xù)按下出海“快進(jìn)鍵”。

今年4月30日，上汽正大新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)奠基開(kāi)工儀式在泰國(guó)春武里府合美樂(lè)工業(yè)區(qū)隆重舉行。上汽集團(tuán)介紹，占地12萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將聚焦新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，一期工程年內(nèi)竣工，整體項(xiàng)目將于2025年建成，瞄準(zhǔn)泰國(guó)乃至整個(gè)東盟市場(chǎng)。

無(wú)獨(dú)有偶，同樣在4月份，上汽通用五菱與印度尼西亞海洋與投資統(tǒng)籌部正式簽署新能源汽車(chē)新項(xiàng)目投資諒解備忘錄，將積極擴(kuò)大在印度尼西亞投資，向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)導(dǎo)入更多新能源車(chē)型，推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

除了加碼東南亞等“一帶一路”沿線區(qū)域外，為搶抓出海機(jī)遇，坐擁全球最大汽車(chē)物流企業(yè)安吉物流的上汽集團(tuán)也在不斷解決海運(yùn)痛點(diǎn)。

據(jù)悉，目前上汽集團(tuán)已開(kāi)通了東南亞、南美西、歐洲等多條自營(yíng)國(guó)際航線，其產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球90余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并形成了歐洲、美洲2個(gè)“十萬(wàn)輛級(jí)”和澳新、中東、東盟、南亞4個(gè)“五萬(wàn)輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)。

而按照上汽集團(tuán)規(guī)劃，到2025年，上汽集團(tuán)將從國(guó)內(nèi)為主向深耕國(guó)內(nèi)與拓展海外并重發(fā)展轉(zhuǎn)變，海外銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛，在集團(tuán)整體銷(xiāo)量中的占比超過(guò)20%。

“未來(lái)，上汽將繼續(xù)保持并不斷擴(kuò)大在海外市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，抓住‘時(shí)間窗口’機(jī)遇，加快打造‘叫好又叫座’的全球產(chǎn)品，拓展全球市場(chǎng)，率先成為中國(guó)最具全球化發(fā)展特征，并有能力在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、規(guī)模化盈利的跨國(guó)車(chē)企。”王曉秋近日表示。

（編輯：石英婧 校對(duì)：顏京寧）