第一、出行工具。白荻表示，出行工具是知合出行現(xiàn)在和在可預(yù)見的未來最核心的子領(lǐng)域。最初投資的第一家企業(yè)是長城華冠，其次在2017年下半年知合出行完成了對合眾新能源汽車的控股投資。除去新能源車，知合出行也對載人電動飛行器領(lǐng)域的酷黑科技進(jìn)行了投資。
??第二、出行平臺。知合出行最初的切入點是電動車分時租賃。白荻介紹，目前為止知合出行在電動車的分時租賃里面有兩家控股成員企業(yè)和兩家參股成員企業(yè)。其中兩家控股成員企業(yè)分別是在海南市場本土的領(lǐng)軍企業(yè)小二租車，以及番茄出行。兩家參股企業(yè)一家是聚焦于北方市場的巴歌出行，還有一家是從深圳起家的“PonyCor馬上用車”。可以說這四家企業(yè)在業(yè)務(wù)模式和各自的核心競爭力上都各有特色，但他們的一個共同點就是都在自己所屬的區(qū)域里面有相對的先發(fā)優(yōu)勢和類壟斷的優(yōu)勢。
??第三、智能網(wǎng)聯(lián)。對于智能網(wǎng)聯(lián)，知合出行將其定義成兩個子領(lǐng)域。一是無人駕駛，二是以智能座艙為主要載體的人車、人機(jī)互動信息交互和娛樂社交等等功能的搭載。在無人駕駛領(lǐng)域，知合出行從2016年開始進(jìn)行布局，共參股4家企業(yè)，這4家企業(yè)擁有不同的技術(shù)路線和商業(yè)化模式。另一個智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，知合出行有則有更為靈活的布局方式，比如與合眾汽車深入地商討在業(yè)務(wù)上深度綁定、深度合作的關(guān)系。
??第四、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的延伸。目前知合出行所做的是新能源電動車，對三電領(lǐng)域重點關(guān)注，所以投資了中國本土的電機(jī)電控領(lǐng)域里面的龍頭企業(yè)精進(jìn)電動。未來，知合出行將會布局氫燃料及氫燃料電池。