2024年，歐美汽車市場正經(jīng)歷一段低迷期，其中意大利汽車產(chǎn)業(yè)面臨尤為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。以下是根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)和信息，對歐美汽車市場低迷及意大利汽車產(chǎn)業(yè)困境的具體描述：
一、歐美汽車市場低迷概況
銷量下滑：2024年，歐美汽車市場銷量整體下滑。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，由于經(jīng)濟(jì)不確定性下消費(fèi)者購車意愿的顯著減弱，2024年10月，意大利汽車市場銷量同比下降9.1%，僅售出12.65萬輛新車。這一趨勢也反映在整個(gè)歐美市場，銷量下滑已成為普遍現(xiàn)象。 新能源乘用車增長放緩：盡管全球范圍內(nèi)新能源汽車市場在增長，但歐美市場的新能源乘用車增長卻出現(xiàn)放緩。新浪財(cái)經(jīng)的數(shù)據(jù)指出，2024年1-10月，歐洲新能源乘用車銷量較去年同期減量2萬臺(tái)，降1%。而美國新能源的銷量在1-10月增速也僅為7%，顯示出增長乏力的態(tài)勢。 二、意大利汽車產(chǎn)業(yè)困境
生產(chǎn)下滑與失業(yè)危機(jī)：意大利汽車制造商正面臨生產(chǎn)下滑的困境。根據(jù)數(shù)據(jù)，由意大利、美國、法國合資創(chuàng)建的汽車制造商Stellantis在2024年前9個(gè)月的轎車和商務(wù)車產(chǎn)量分別同比下降了40.7%和10.2%。若生產(chǎn)不能提升，意大利汽車行業(yè)將面臨5萬個(gè)工作崗位失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。 政府減少支持：意大利總理梅洛尼計(jì)劃在2025年至2030年間，削減約46億歐元對汽車行業(yè)的支持。這一政策變動(dòng)將給意大利汽車產(chǎn)業(yè)帶來更大的壓力。 運(yùn)營成本高昂：意大利的汽車制造商面臨著高昂的運(yùn)營成本。在勞動(dòng)力成本方面，盡管意大利的人工成本并非最貴，但相對于其他國家如波蘭、塞爾維亞等，其勞動(dòng)力成本仍然較高。此外，意大利的電價(jià)也較高，為103歐元每兆瓦時(shí)，高于法國、德國、波蘭、塞爾維亞和西班牙等國家。高昂的能源成本增加了汽車制造商的生產(chǎn)成本。 市場需求疲軟：在當(dāng)前的市場環(huán)境下，意大利汽車市場需求疲軟。消費(fèi)者信心不足和經(jīng)濟(jì)形勢的不穩(wěn)定是導(dǎo)致購車需求疲軟的主要原因。盡管政府對新能源汽車有一定的政策支持，但充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足和消費(fèi)者對電動(dòng)車的擔(dān)憂也影響了新能源汽車的銷售。
