25日首臺車輛下線，明年1月進行試生產，計劃年產能3萬輛，將裝配天錦、天龍等車型

12月25日，東風商用車有限公司裝配十線正式完成聯調，迎來首臺商用車下線 記者 劉鴻飛/攝

（記者 孫波 通訊員 傅瓊） 12月25日上午9點28分，在東風商用車有限公司車輛工廠西坪廠區，隨著響亮的汽車鳴笛聲和飛舞的禮花，一輛懸掛著東風KT000001調試標牌的東風天錦緩緩下線。此舉意味著東風商用車新建設的裝配十線正式完成聯調，迎來首臺商用車下線。裝配十線的建成，將為東風商用車車輛工廠年產18萬輛目標提供有力支撐。

據介紹，裝配十線生產車間面積近3萬平方米，計劃年產能3萬輛，將裝配天錦、天龍等車型。明年1月份，裝配十線將開始試生產。

東風商用車車輛工廠FIAP項目組鄭毅介紹，裝配十線的建設歷時1年，采取了S型三段式布置，工藝總長度443米，具備全系列車型通過性。裝配十線還首次采用了地拖鏈和板鏈相結合的生產方式，可大大降低員工勞動強度。

看到新建成的裝配十線，全國勞模、東風商用車車輛工廠員工王建清非常激動。他說，十線的建成說明車輛工廠廠房搬遷工作告一段落，在新的廠區、新的生產線上，我們將信心十足地迎接2020年更高產量的挑戰。

參與聯調的職工對裝配十線的廠房設計、作業布局、設備編程等大加贊賞。從事裝配工作30多年的袁雪峰說：“裝配十線增加了很多同步功能，設備跟著人走。這大幅度減輕了勞動強度，提升了工作效率。”裝配十線7班班長雷向明說，十線布局合理，自動化程度高，作業空間大，減少了困難作業。

裝配十線投產后，西坪廠區將完全取代張灣廠區，原有張灣廠區的三條生產線將全面關閉。在廠區搬遷的同時，新的生產線進行了很多技術升級，效率更高，質量保障能力更強，運營成本也更低。

記者還了解到，25日，位于西坪廠區新建設的車架三線也完成了聯調，并將與裝配十線同步進行試生產，年產能為3萬輛份。