今天，東風(fēng)本田汽車有限公司迎來了18歲生日。

在東風(fēng)本田正向著百萬輛規(guī)模鏗鏘邁進之際，這個成人禮，顯得有些激動人心。

作為東風(fēng)與本田“零部件-發(fā)動機-整車”合作三步走戰(zhàn)略規(guī)劃的圓夢之作，2003年，接過歷史的接力棒，東風(fēng)本田從改組改造武漢萬通汽車有限公司起步，由小規(guī)模、單一車型、較低生產(chǎn)工藝，蝶變成三大整車工廠、多機種、先進生產(chǎn)工藝。從看得見的變化，到看不見的生長，東風(fēng)本田從“小而精”，到“大而強”，白紙作畫，繪就了一段波瀾壯闊的奮斗史。一路奔跑，其精神力量也在生根發(fā)芽、破土而出。站在18歲的門檻上，今天的東風(fēng)本田，正涌動著蓬勃向上的脈搏，健壯而有力，青春而獨特，自信而堅定。

堅守崗位，精益求精的東風(fēng)本田員工

東風(fēng)本田慶祝建黨100周年暨2021年總結(jié)表彰大會

東風(fēng)本田第二工廠焊裝品質(zhì)檢測

東風(fēng)本田一線銷售為客戶提供貼心服務(wù)

東風(fēng)本田第三工廠自動化涂裝工藝

東風(fēng)本田第二工廠自動化焊裝線

駛下生產(chǎn)線的東風(fēng)本田新車

18年艱苦創(chuàng)業(yè)、一路突圍，成就一個在任何市場環(huán)境下都能從容應(yīng)對的企業(yè)

2003年，東風(fēng)本田剛剛投產(chǎn)就面臨“四無”的艱難創(chuàng)業(yè)局面——沒有轎車生產(chǎn)資格、沒有上轎車目錄、沒有銷售網(wǎng)絡(luò)、沒有整車生產(chǎn)經(jīng)驗。

承載著股東合資合作開創(chuàng)嶄新局面任務(wù)的東風(fēng)本田，開啟了突圍發(fā)展之路。

2003年7月誕生。僅6個月后，2004年2月，東風(fēng)本田便完成對武漢萬通汽車的技術(shù)改造，形成年產(chǎn)3萬輛整車及發(fā)動機裝配的生產(chǎn)能力，建立起全新的企業(yè)管理基礎(chǔ)和框架。2004年4月24日，第一輛CR-V駛下生產(chǎn)線。

CR-V的暢銷超乎想象。2005年1月，東風(fēng)本田12萬輛能力擴大建設(shè)開工，11個月后，能擴建設(shè)項目竣工。國內(nèi)汽車界專家評價說，這樣的速度是個奇跡。日本本田的專家評價說，這創(chuàng)造了本田歷史上的最快速度紀(jì)錄。

2008年，國際金融危機席卷全球。國內(nèi)45家乘用車企業(yè)中，有四分之一的企業(yè)未完成年初產(chǎn)銷任務(wù)計劃的50%。東風(fēng)本田逆勢而上，實現(xiàn)整車銷售16.42萬輛，銷量同比增長29%，成為國內(nèi)唯一兩度調(diào)高并提前完成全年銷售目標(biāo)的汽車企業(yè)，創(chuàng)下汽車行業(yè)的銷售奇跡。

2011年，在日本大地震、泰國洪水等大事件影響供應(yīng)鏈的情況下，東風(fēng)本田近1個月時間處于半停產(chǎn)狀態(tài)。產(chǎn)能從年初的1000輛/日，一度被迫降至760輛/日。通過合理安排休假與加班，東風(fēng)本田最大限度地規(guī)避了因地震帶來的損失，并在下半年全面恢復(fù)產(chǎn)能，當(dāng)年產(chǎn)銷量基本與上年持平。

2020年初，新冠肺炎疫情突襲，三個整車工廠都位于武漢的東風(fēng)本田，受到巨大的沖擊，停產(chǎn)近2個月，損失產(chǎn)量超過10萬輛。3月，作為武漢首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)，東風(fēng)本田人加班加點，與時間賽跑，產(chǎn)量迅速從0提升到每天3千輛，并帶動了全價值鏈5萬余人復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在行業(yè)低迷的情況下，東風(fēng)本田全年產(chǎn)銷85萬輛，同比增長6%。東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)稱贊東風(fēng)本田全體員工：“你們真的是了不起！”

任外部環(huán)境風(fēng)云變幻，東風(fēng)本田人處變不驚，穩(wěn)扎穩(wěn)打，始終堅持做好自己的事，一路過關(guān)斬將，從容應(yīng)對，成長得堅強且自信。

18年穩(wěn)健經(jīng)營、快速發(fā)展，成就一個雄心壯志的企業(yè)

葆有夢想，闖勁十足，不斷實現(xiàn)新的跨越。

在成立10周年，年產(chǎn)銷只有28萬輛之時，2013年7月，東風(fēng)本田發(fā)布中期事業(yè)計劃——“挑戰(zhàn)1+”計劃：到2023年，將達成超過100萬輛的年產(chǎn)銷規(guī)模。

這個在當(dāng)時看來不可思議的目標(biāo)，在2021年的今天，已近在咫尺。

東風(fēng)本田的歷年銷量曲線圖，呈現(xiàn)出穩(wěn)步向上爬升的狀態(tài)。從沒有因故大幅下滑，始終保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，這是東風(fēng)本田雄心壯志的底氣。

產(chǎn)品進入市場的第一年，東風(fēng)本田就達成了1萬輛的銷量，并于當(dāng)年實現(xiàn)盈利。隨后的幾年，銷量實現(xiàn)翻倍增長。成立僅5年時，資產(chǎn)就與成立之初相比增加了17倍；行業(yè)綜合排名也從最初的26位，提升至第13位。

2010年至2017年，八年時間，東風(fēng)本田以數(shù)倍于行業(yè)的增長速度，保持著經(jīng)營高質(zhì)量運行的良好態(tài)勢。整車年銷量先后跨越30萬輛、40萬輛、50萬輛和70萬輛臺階，完成了由量的擴張向質(zhì)與量并舉的飛躍。

尤其是2015-2017年，東風(fēng)本田銷量由40萬輛跳躍到71萬輛，完成事業(yè)發(fā)展的“三級跳”。2017年營業(yè)收入突破1000億元，成為武漢工業(yè)史上首個年產(chǎn)值超千億元的單體企業(yè)。

2018、2019、2020年，中國汽車市場步入寒冬，連續(xù)三年負增長，多數(shù)汽車企業(yè)出現(xiàn)下滑，一批汽車企業(yè)產(chǎn)銷量大幅下滑，陷入困境。東風(fēng)本田逆勢繼續(xù)增長，三年從72萬輛、80萬輛增至85萬輛，令行業(yè)為之矚目。

18年敢為人先、銳意創(chuàng)新，保持超乎尋常的定力和自信，成就一個獨特而有魅力的企業(yè)

在中國汽車界，東風(fēng)本田是一個特立獨行的存在。

在中國汽車市場狂飆的年代，幾乎所有汽車企業(yè)都無法抑制產(chǎn)能擴張的沖動，東風(fēng)本田卻以超乎尋常的定力和自信，堅持著自己產(chǎn)能緊平衡的狀態(tài)。

東風(fēng)本田創(chuàng)新性地實行其獨特的產(chǎn)銷聯(lián)動體制和緊湊型生產(chǎn)體制，保持銷售能力大于生產(chǎn)能力，用較小的資源配置滿足較大的產(chǎn)銷需求和變化。2008年，東風(fēng)本田的產(chǎn)能利用率達到120%。2017年、2018年，實現(xiàn)了“產(chǎn)能利用率達到140%”的超高目標(biāo)，近年來也一直保持著這樣的超高利用率，在國內(nèi)汽車行業(yè)堪稱奇跡。

在幾乎所有車企因過剩產(chǎn)能而焦頭爛額的當(dāng)下，東風(fēng)本田產(chǎn)能仍是緊平衡，仍以自己的節(jié)奏擴充著產(chǎn)能。

在合資企業(yè)產(chǎn)品大干快上的年代，各大汽車企業(yè)爭相比車型多、比覆蓋細分市場廣時，東風(fēng)本田卻堅持自己的“精品戰(zhàn)略”，力爭推出的每一款產(chǎn)品都有優(yōu)秀的競爭力，都貼合中國市場需求。

東風(fēng)本田CR-V——中國城市SUV拓荒者。2004年進入中國市場，引發(fā)后來者紛紛效仿，并逐漸形成一種類別——城市SUV。2014年，CR-V累計銷售100萬輛，成為中國市場上首個累銷突破百萬輛的SUV車型。目前CR-V家族在國內(nèi)已收獲超220萬名消費者的青睞。

東風(fēng)本田思域——中國運動型轎車領(lǐng)跑者。自上市以來，思域深受中國年輕消費者青睞，成為經(jīng)久不衰的暢銷車型。2016年在上海發(fā)布第十代思域之后，就贏得了廣大消費者的一致好評：短短一周時間，訂單量超過六千臺。更在2018年銷量超過20萬輛，成為Honda在國內(nèi)首款年銷量超過20萬輛的車型，創(chuàng)造了銷量“神話”。

東風(fēng)本田XR-V等車型同樣也都成為各細分市場的標(biāo)桿。

在一些汽車企業(yè)用壓庫存追求銷量業(yè)績之時，東風(fēng)本田卻是一家追求零庫存的企業(yè)，在國內(nèi)獨樹一幟。

2020年下半年，在東風(fēng)本田的成品車庫，幾乎看不到汽車。汽車一下線，就被特約店接走，交付給客戶。竺延風(fēng)稱贊，東風(fēng)本田2020年銷售85萬輛，是高質(zhì)量的85萬輛。

自成立以來，東風(fēng)本田就認識到保證全產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的重要意義，對自身庫存及經(jīng)銷商庫存，都實行了精益化管理，拒絕市場慣用的壓庫銷售方式，從而避免終端價格混亂，改善經(jīng)銷商資金壓力和盈利能力，實現(xiàn)雙贏。

18年肩負責(zé)任、共贏發(fā)展，成就一個“社會期待其存在”的企業(yè)

2020年4月，武漢重啟。作為武漢規(guī)模最大的單體工業(yè)企業(yè)，東風(fēng)本田復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)商、經(jīng)銷商全面復(fù)工，為武漢復(fù)蘇、為武漢穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈起到了重要作用。“社會期待其存在”名副其實。

東風(fēng)本田將責(zé)任意識和履責(zé)實踐貫徹到企業(yè)經(jīng)營、管理的各環(huán)節(jié)，秉承“以人為本 三個喜悅”的企業(yè)理念，努力成為“社會期待其存在的企業(yè)”。

生態(tài)環(huán)境期待其存在。建設(shè)綠色工廠、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品、加強綠色采購、推進綠色銷售、成為綠色公民，東風(fēng)本田開展“供應(yīng)商環(huán)境負荷削減活動”，推廣“綠色經(jīng)銷店”等，從采購、制造到售前售后，在全價值鏈上踐行環(huán)境友好型、資源節(jié)約型發(fā)展理念。

經(jīng)銷商期待其存在。東風(fēng)本田恒信東盛特約店成立只有五年時間，但發(fā)展迅猛，成立第二年就銷售汽車近3000輛。“廠家一直保持嚴(yán)格的庫存管理和正常的銷售節(jié)奏，從來不會為了追求市占率而向經(jīng)銷商壓庫，保證了我們的盈利性。”該特約店負責(zé)人鄭鵬說，這種真正追求雙贏的做法讓經(jīng)銷商能夠得到更好的發(fā)展。

供應(yīng)商期待其存在。回顧十多年來的合作，東風(fēng)本田供應(yīng)商武漢愛機總經(jīng)理奧田正道表示，東風(fēng)本田一直秉承與供應(yīng)商攜手發(fā)展的理念，在開發(fā)能力、成本控制、品質(zhì)管理、柔性生產(chǎn)等各個方面與供應(yīng)商積極展開交流，幫助分析課題，指導(dǎo)提升能力，為供應(yīng)商伙伴搭建了良好的共贏平臺。“非常感謝東風(fēng)本田為我們提供的良好合作環(huán)境。”奧田正道表示。

員工期待其存在。東風(fēng)本田員工朱顯軍說，進入東風(fēng)本田并非只是獲得了一份工作，還獲得了實現(xiàn)自身價值的平臺。他先后獲得全國五一勞動獎?wù)隆⑹趧幽７丁ⅰ包S鶴英才技能大師”等多項榮譽。多年來，東風(fēng)本田的員工滿意度都超過中國汽車行業(yè)平均水平，員工的幸福指數(shù)不斷提升。

只要利益相關(guān)方期待其存在，那么東風(fēng)本田無論面對多大風(fēng)浪，都會凝聚起強大的力量，劈波斬浪、戰(zhàn)無不勝。

18年文化支撐、聚力致遠，成就一個“內(nèi)外兼修”的企業(yè)

參木之天，必有其根；懷山之水，必有其源。18年來，東風(fēng)本田“軟硬兼施”，不僅硬件“硬核”，軟實力，更是為其厚積薄發(fā)注入了源源不斷的動能。

2019年4月12日，東風(fēng)本田第三工廠在武漢正式投產(chǎn)，作為東風(fēng)本田推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新基地，標(biāo)志著東風(fēng)本田朝著百萬目標(biāo)邁出跨越性一步，是東風(fēng)本田發(fā)展歷程中的重要里程碑。

擴廠房、導(dǎo)設(shè)備，國內(nèi)首次導(dǎo)入全部品自動裝箱、國內(nèi)首次使用低溫水性色漆，國際先進水平機器人自動焊接生產(chǎn)技術(shù)……生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)先行業(yè)，這些，無一不是硬實力的展現(xiàn)。

廠房整潔明亮、廠區(qū)綠蔭蔥蔥，沿路擋雨棚、垃圾分類箱、故鄉(xiāng)林、和悅橋、咖啡廳、“媽咪小屋”母嬰室以及解決員工子女入學(xué)難問題的幼兒園等，處處彰顯著人文關(guān)懷和環(huán)保意識。目之所及，看得見的硬件變化，顯而易見。

看不見的軟實力變化，于細微處感知。職場環(huán)境有趣而富有魅力， “π計劃”、“東本課堂”、“梧桐樹計劃”，員工成長平臺廣闊，人才留得住，更用得好；NHC、改善提案等活動覆蓋廣、滲透強，全員改善、創(chuàng)新的文化氛圍濃厚；四大委員會48個協(xié)會，涵蓋文化、公益、體育、科學(xué)技術(shù)&技能管理等領(lǐng)域，每一個小才藝都能得以施展放大，興趣在此匯聚，夢想在此發(fā)光。掃掃二維碼，便可一鍵預(yù)約申請，數(shù)字化后勤服務(wù)，讓員工少跑路，辦事更便捷、更省心。

柔潤如水，滋養(yǎng)生長。事實上，文化的觸感早已滲透在企業(yè)的方方面面，刻進了每一個東風(fēng)本田人的骨子里，成為其血脈里不可分割的一部分，成為其向上、向好、向強發(fā)展不竭的動力。

18年政治引領(lǐng)、保障落實，成就一個以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的企業(yè)

黨建引領(lǐng)走出合資新路，紅色引擎激活發(fā)展內(nèi)勁。

18年來，東風(fēng)本田黨委塑造“人本喜悅”黨建品牌，加強隊伍建設(shè)，不斷發(fā)揮黨工團在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的戰(zhàn)斗堡壘、橋梁紐帶和生力軍作用，工廠建設(shè)如火如荼，產(chǎn)品品牌深入人心，員工幸福指數(shù)節(jié)節(jié)攀升。

從打造“人本喜悅”的黨建品牌到推進黨建事業(yè)計劃，從黨建“看得見”到“感受得到”，從黨的政治優(yōu)勢到企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，東風(fēng)本田黨建工作與時俱進，深刻踐行“黨建即是生產(chǎn)力”的工作理念，打造“六大平臺”，凝聚發(fā)展合力；實施“四大工程”、激發(fā)組織戰(zhàn)斗力，并聚焦經(jīng)營難點痛點，開展“學(xué)百年黨史 承百萬夢想” 黨內(nèi)主題實踐活動，不斷深化黨建實踐，以更響亮的主旋律、更強勁的正能量激勵全體員工奮進新時代，切實將黨的政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

今年是建黨100周年，是“十四五”規(guī)劃的起步之年，是東風(fēng)本田全力構(gòu)建百萬輛體系并向電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，也是東風(fēng)本田的成年之年。上半年，在全價值鏈的共同努力下，東風(fēng)本田克服“缺芯”影響，生產(chǎn)41.3萬輛，終端銷售42萬輛。目前東風(fēng)公司年中工作會已召開，目標(biāo)已明確，任務(wù)已下達。上半程已歸零，下半程已開跑，東風(fēng)本田黨委將堅持以發(fā)展為中心，進一步發(fā)揮“把方向、管大局、促落實”作用，團結(jié)動員廣大員工錨定目標(biāo)勇?lián)?dāng)，奮發(fā)有為攻難關(guān)，以“時不我待、只爭朝夕”緊迫感全力以赴追趕目標(biāo)，抓住一切機會，奔著最好的經(jīng)營結(jié)果去努力，同心、同行、同贏。

從第1輛CR-V下線，到贏得650多萬客戶的信賴；從成立之初僅靠一款車型打天下，到如今“燃油、純電、混合動力、插電式混合動力”四種動力系統(tǒng)并行的產(chǎn)品布局；從借網(wǎng)銷售，到擁有遍布全國的超過590家的特約銷售服務(wù)店；從2004年產(chǎn)銷僅1萬余輛，到2020年突破85萬輛，東風(fēng)本田不斷壯大經(jīng)營規(guī)模，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，不斷走向成熟。

下一個18年，一個更加強壯、更加充滿活力的東風(fēng)本田，將以更加昂揚的姿態(tài)，在這個汽車變革的時代加速奔跑。（記者 陳五林 通訊員 殷曼）