騰訊汽車訊 據相關媒體報道，歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇表示，到2025年歐盟可以在不依賴進口電池的情況下，為快速增長的電動汽車業務生產足夠的汽車電池。

馬羅斯·塞夫科維奇在歐洲電池在線會議上說到：“我相信，到2025年歐盟將能夠生產足夠的電池來滿足歐洲汽車工業的需求，甚至由此建立我們的電池出口能力。目前，中國占據了全球約80%的鋰離子電池生產份額，但歐洲的產能將快速擴張。”

歐洲有15家大型電池工廠在建，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德國的工廠、中國電池制造商寧德時代在德國的工廠、韓國SK Innovation在匈牙利的第二家工廠。

馬羅斯·塞夫科維奇指出，到2025年計劃中的歐洲工廠將生產至少600萬輛電動汽車所需的電池。

作為2050年實現氣候中和計劃的一部分，歐盟希望促進當地綠色產業基礎材料的生產，包括用于生產低碳鋼鐵的氫燃料和用于驅動清潔汽車的電池。

雖然冠狀病毒大流行導致汽車整體銷量大幅下滑，但根據非政府組織Transport & Environment公布的數據顯示，電池和插電式混合動力汽車今年在歐洲的銷量可能將增長一倍，總數達到100萬輛。

歐盟委員會預計，到2025年歐洲將有1300萬輛低排放汽車在用，因此還需要展開進一步的投資。

Northvolt公共關系副總裁杰斯珀·維加德在接受記者采訪時表示：“我們需要投入大量資金，打造完整的歐洲供應鏈和勞動力市場以支持電池工廠的建設和生產。”

馬羅斯·塞夫科維奇表示，歐盟設立的7500億歐元冠狀病毒疫情復蘇基金是支持電池工廠項目現成的工具。

歐盟將于下個月提出電池碳足跡的標準。歐盟還成立了一個公私合營的聯盟組織，旨在提高制造電池所需原材料的國內供應。值得一提的是，早在2017年歐盟就啟動了一個類似的電池項目計劃