東風標致508L成功通過國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗

（記者 周惠明 通訊員 何欣） 12月8日，神龍公司旗下車型東風標致508L，在天津中國汽車技術研究中心碰撞試驗室挑戰“國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗”。試驗高度模擬現實家庭出行，再現十字路口雙車高速碰撞場景，整體試驗難度創國內紀錄，超越現行碰撞標準。最終，東風標致508L以88.75%的得分率圓滿通過試驗，現場評定成績為優秀。

本次試驗由中國汽車技術研究中心組織實施，并對碰撞全程進行了全網直播。清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞實驗室主任張金換，中國汽車技術研究中心碰撞試驗研究部部長張向磊，神龍公司技術質量首席專家李衡輝，以及相關專家、技術人員現場參與碰撞試驗，并對試驗過程及結果進行專業解讀。

據介紹，本次試驗為“國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗”。“高速”指試驗臺車速度達55公里每小時，比中國C-NCAP碰撞標準和歐洲E-NCAP碰撞標準試驗臺車時速高出5公里，碰撞能量提升21%；“滿載”即測試車輛東風標致508L坐滿乘員（假人），前排兩個成人，后排兩名兒童；“雙向”指測試車輛東風標致508L和臺車都是處于行駛狀態。該試驗在國內尚屬首次。

試驗中，一輛模擬滿載乘員的東風標致508L在十字路口起步，與垂直道路上搶黃燈的試驗臺車相撞。隨后，試驗人員對車輛進行現場拆解評價。

據現場專家介紹，本次碰撞試驗中，東風標致508L在乘員傷害部分表現突出，假人得分率超過88.75%。副駕駛加分項的假人傷害數值取得了滿分的成績。碰撞后，車輛A柱、B柱均沒有發生結構性失效，碰撞后非碰撞側車門可順利打開，而被撞側的車門在碰撞過程中未開啟，成功通過了對車身結構完整性的考驗。

“此次試驗難度大、不可控因素多，能取得這樣優秀的成績，非常不容易。”張金換是國內汽車安全領域權威專家、國內汽車碰撞安全研究創始人之一。1998年，神龍公司生產的富康在清華大學汽車實驗室完成了中國第一次汽車公開碰撞測試，獲得“中華第一撞”的美譽。張金換正是神龍富康轎車創造“中華第一撞”的組織者。她表示，和當年“中華第一撞”一樣，此次試驗同樣具有示范意義，再次說明神龍公司對自身產品品質的高度自信。

現場，中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司黨委書記、總經理王鐵為東風標致508L挑戰“國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗”成功頒發認證證書，李衡輝代表神龍公司領取認證證書。

“相比標致508在歐洲E-NCAP碰撞成績，本次碰撞合成加速度相比E-NCAP增加了178%，能量增加了21%，但車身變形只往里多陷入了20毫米，充分說明車體結構能滿足乘員生存空間要求，在實際碰撞場景中能為用戶提供全方位的安全防護。”李衡輝說，“試驗再次證明，東風標致508L的確是一款良心車、安全車、放心車。”

作為東風標致品牌旗艦車型，508L擁有同級領先的主被動安全配置、高標準的用料和嚴苛的品質控制，本次試驗的優異表現是對其五星品質的又一次實證。神龍公司也將一如既往地以五星品質的標準打造產品，為消費者帶來安全且極致的駕乘體驗。