臨時黨支部成立的目的是推動科研人員攜手攻堅

為臨時黨支部授旗

（記者 孔令媛 通訊員 顧盛煒 趙春來）“輪轂電機的研發(fā)，可以為東風(fēng)公司向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型提供有力支撐，賦能‘東方風(fēng)起’，推動‘科技躍遷’?！睎|風(fēng)-哈電輪轂驅(qū)動開發(fā)臨時黨支部副書記茍斌，對東風(fēng)自主研發(fā)輪轂電機充滿自信和期待。

輪轂電機作為高度集成化、模塊化的前瞻底盤構(gòu)型方案，其分布式的驅(qū)動構(gòu)造能夠帶來極致的操控體驗，在布置空間、綜合成本上具備較大優(yōu)勢，是未來電動汽車的理想動力總成構(gòu)型。2021年3月17日，經(jīng)東風(fēng)公司技術(shù)中心黨委與哈電集團中央研究院（工程研究中心）黨委研究決定，東風(fēng)-哈電輪轂驅(qū)動開發(fā)臨時黨支部正式成立。東風(fēng)與哈電強強聯(lián)合，通過優(yōu)勢互補建立各自技術(shù)體系，以高質(zhì)量黨建推進業(yè)務(wù)深度融合，聚力攻關(guān)輪轂驅(qū)動開發(fā)領(lǐng)域難題，加速掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。

一直以來，公司技術(shù)中心前瞻研究中心的使命就是探索未來技術(shù)方向，承擔(dān)東風(fēng)公司基礎(chǔ)性、前瞻性、共通性和新領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)及核心能力提升的責(zé)任。與東風(fēng)合作的哈電作為全國發(fā)電設(shè)備制造行業(yè)唯一集科研、新產(chǎn)品開發(fā)與科研成果工程化、產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用于一體的科技型企業(yè)，在燃氣輪機、智能控制與制造、輪轂電機等方面開展了多項科研工作，具備豐富的技術(shù)積累和研發(fā)經(jīng)驗。東風(fēng)-哈電輪轂驅(qū)動開發(fā)臨時黨支部的成立，有利于輪轂電機研發(fā)的加速推進。

如何讓兩家互不隸屬的單位盡快進入角色，形成步調(diào)一致的合作開發(fā)？公司技術(shù)中心借鑒以往“將支部建在項目上”的成功經(jīng)驗，讓臨時黨支部發(fā)揮紅色引擎作用，以黨建促研發(fā)，讓研發(fā)工作在基層黨組織的促進下，迅速找到推進突破口。

為研發(fā)事業(yè)打造堅實堡壘

東風(fēng)-哈電輪轂驅(qū)動開發(fā)臨時黨支部充分運用聯(lián)合黨支部的優(yōu)勢，發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，建立了一套獨特的黨建共建方法，通過一系列針對性的黨建活動，引導(dǎo)黨員爭奉獻、比貢獻、當(dāng)先鋒、做表率，帶動全體職工創(chuàng)新創(chuàng)效、攻堅克難，為技術(shù)研發(fā)工作打下堅實的組織基礎(chǔ)。

臨時黨支部創(chuàng)立“多源場景學(xué)習(xí)機制”，以“東風(fēng)-哈電”大講堂為載體，在月度黨員大會上組織黨史學(xué)習(xí)和技術(shù)微課堂，支部負責(zé)人與優(yōu)秀技術(shù)人員講授黨史故事、分享技術(shù)經(jīng)驗。2021年4月，第一次技術(shù)微課堂開課，東風(fēng)-哈電輪轂驅(qū)動開發(fā)臨時黨支部書記史建鵬授課，分享關(guān)于輪轂電驅(qū)動底盤集成及整車應(yīng)用的專業(yè)知識，規(guī)劃、勾勒了輪轂電機的未來應(yīng)用場景，讓支部成員受益匪淺。截至目前，支部共開展黨史學(xué)習(xí)課堂7期，技術(shù)微課堂交流7期，通過創(chuàng)新課堂的方式，支部成員在思想上團結(jié)一心，在技術(shù)學(xué)習(xí)上查漏補缺，為支部打造高素質(zhì)的科研人才隊伍提供了動力。

為增強團隊成員的榮譽感，臨時黨支部實施了一系列集體和個人激勵措施。在全員月度大會上，支部設(shè)立“先鋒模范團隊”和“輪驅(qū)攻關(guān)先鋒”獎項，分別對優(yōu)秀集體和先進個人進行表彰，支部書記送榮譽獎牌到崗位，激勵支部成員主動承擔(dān)責(zé)任，不斷提升自身科研素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

臨時黨支部還注重以多樣性的特色文化活動，將支部成員團結(jié)起來，提升支部的凝聚力和向心力。2021年7月，支部組織觀看影片《1921》，地處武漢、哈爾濱、襄陽三個不同地域的支部成員，突破空間限制，依托線上“云觀影”的形式，共同回顧紅色經(jīng)典，慶祝建黨百年。大家還互贈紅色書籍，增進對彼此的了解。

后續(xù)，臨時黨支部還將組織成員參觀紅色基地，開展電機下線、首搭樣車等關(guān)鍵節(jié)點儀式，將黨性教育外化于行、淬煉黨性信仰內(nèi)化于心，進一步凝聚雙方力量，為研發(fā)事業(yè)打造堅實的組織堡壘。

為科研攻關(guān)凝聚奮進力量

為保證研發(fā)工作順利開展，臨時黨支部制定了“三步走”工作方略，一是按照工作計劃，采用周推進、月度匯報的形式開展工作；二是補短板、固長板，向開發(fā)工程化的輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品目標持續(xù)奮斗；三是聚力建立輪轂電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)體系，完善輪轂電機相關(guān)的各項技術(shù)規(guī)范標準和測試方法，為技術(shù)研發(fā)工作的開展提供有力的制度支撐。

臨時黨支部嚴格按照工作推進機制，在月度例會上交流工作進度，做好資源協(xié)調(diào)部署，各攻關(guān)小組建立工作計劃表；在周例會上對工作推進和效果進行實時檢核和確認，對難點問題進行研討，共商對策，保證研發(fā)工作不偏離方向、技術(shù)產(chǎn)品質(zhì)量可靠。

為攻克研發(fā)難關(guān)，臨時黨支部統(tǒng)籌布局，以成立攻關(guān)小組的形式，點對點地解決問題。該支部聯(lián)合哈電集團中央研究院、達安質(zhì)檢中心及公司技術(shù)中心其他分中心等6個黨支部，成立多個攻關(guān)小組，針對輪轂系統(tǒng)開發(fā)的不同具體方向有序推進項目。

公司技術(shù)中心前瞻研究中心扭矩矢量控制單元（TVCU）開發(fā)團隊負責(zé)輪轂電機整車控制器HIL測試項目。在缺乏案例參考的情況下，開發(fā)團隊負責(zé)人張澤陽帶領(lǐng)大家從前期控制器功能的定義、整車參數(shù)的輸入，到中期測試臺架整車模型的搭建，最后到基于場景的測試用例編制及測試，進行反復(fù)的修改、驗證和優(yōu)化，保證測試數(shù)據(jù)精確，為輪轂電機車輛的工程化奠定了堅實基礎(chǔ)。

為驗證TVCU控制策略，整車試驗保障團隊首次構(gòu)建了輪轂電機TVCU硬件在環(huán)（HIL）仿真測試平臺，從需求分析、輸入審核、硬件環(huán)境構(gòu)建、用例開發(fā)及調(diào)試、測試執(zhí)行五個部分入手，根據(jù)功能定義開發(fā)測試用例及用戶場景，根據(jù)整車參數(shù)構(gòu)建輪轂電機閉環(huán)模型，實現(xiàn)輪轂電機TVCU在高精度動力模型中運轉(zhuǎn)，模擬各種工況及控制器故障場景。這不僅驗證了TVCU的基本功能，也充分考察了失效及危險工況下的輪轂電機TVCU響應(yīng)，大大提升了軟件成熟度，提高了整車系統(tǒng)電控開發(fā)質(zhì)量。

接到輪轂電機控制器開發(fā)任務(wù)后，公司技術(shù)中心新能源動力總成中心抽調(diào)精兵強將，組建了以劉爽為組長的輪轂電機控制器攻關(guān)團隊。該團隊結(jié)合項目需求，迅速提出方案構(gòu)想。

輪轂電機開發(fā)攻關(guān)團隊——哈電集團中央研究院工程研究中心，承擔(dān)著輪轂電機本體開發(fā)和調(diào)試的重要任務(wù)。在臨時黨支部副書記馬勝遠、組長宮海龍和宋闖的帶領(lǐng)下，團隊一方面積極探索制定設(shè)計框架，探討設(shè)計方案；一方面持續(xù)優(yōu)化設(shè)計思路，加班加點鉆研創(chuàng)新方向。最終，團隊成功達到了16吋輪轂電機對性能和外形尺寸的高標準嚴要求。

“技術(shù)研發(fā)最終是為了整車應(yīng)用，賦能東風(fēng)自主品牌，輪轂電機整車性能測試至關(guān)重要。”茍斌說。

臨時黨支部聯(lián)合襄陽達安汽車檢測中心，成立整車試驗攻關(guān)團隊，主要負責(zé)輪轂電機實車測試，并進行輪轂電機車輛性能分析。團隊與試驗保障組一同探討并設(shè)計了37項試驗驗證方案，涉及動力性、噪聲振動和電磁兼容等方面性能。在進行扭矩矢量控制測試時，由于方案驗證具有一定危險性，需封閉場地進行測試。在場地資源緊張的情況下，整車試驗組利用節(jié)假日及午休時間，協(xié)調(diào)人員、設(shè)備、場地等，全力配合系統(tǒng)組完成了相關(guān)測試驗證，該項測試總里程累計超過8萬公里，為輪轂電機綜合技術(shù)能力達到行業(yè)領(lǐng)先水平提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

8個月的時間，圍繞產(chǎn)品線、能力線、新格局三大目標，臨時黨支部充分發(fā)揮黨組織領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢，協(xié)調(diào)各攻關(guān)小組不懈努力，完成了輪轂電機A樣機2臺、控制器2臺、TVCU 10套，針對MCU（電機控制單元）、TVCU、輪轂電機、臺架測試、整車試驗保障五個方面輸出了多項重要標準和試驗計劃，構(gòu)建了強有力的開發(fā)體系，技術(shù)參數(shù)達到了行業(yè)領(lǐng)先水平，有力支撐了輪轂電機驅(qū)動技術(shù)兩大技術(shù)品牌——“輪驅(qū)FAN”與“Any Drive”的能力形成。

“一往無前，我們是星夜趕路人”，這是東風(fēng)—哈電輪轂驅(qū)動開發(fā)臨時黨支部成員的自我定位，也是支部成員在輪轂驅(qū)動開發(fā)工作中夜以繼日、持之以恒的真實寫照。未來，臨時黨支部將繼續(xù)夯實央企間黨建引領(lǐng)業(yè)務(wù)的新模式，進一步完善輪轂電機驅(qū)動技術(shù)開發(fā)及驗證體系，為實現(xiàn)2022年裝車運行目標奮斗。