（2020年9月26日，北京）豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）正式公布：豐田在中國的HEV累計(jì)銷量突破100萬輛。

―　全球銷量突破1600萬臺背后的2個第一　—

「第一個推出量產(chǎn)HEV車型」

豐田基于“環(huán)保車只有普及才能為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的理念，以及“打造21世紀(jì)的車型”、“改變豐田的造車?yán)砟睢钡拈_發(fā)主題，于1997年推出了世界首款量產(chǎn)HEV車型“Prius普銳斯”。

「第一個實(shí)現(xiàn)HEV全球銷量突破千萬」

上市初期，“混合動力（HEV）”的認(rèn)知度還不高，公司內(nèi)部質(zhì)疑該技術(shù)能否賺錢，市場上也諷刺這項(xiàng)技術(shù)為“宅男開的車”。但正是由于有一批消費(fèi)者對這款未知的車型寄予期望并作出堅(jiān)定的選擇，才使得HEV能夠成為全球普及的車型。

之后，豐田不斷擴(kuò)充HEV產(chǎn)品陣容，于2017年全球累計(jì)銷量突破1000萬輛。截至今年7月底，以HEV為主的豐田電動化車型在全球的累計(jì)銷量更是突破了1600萬輛。

全球累計(jì)銷量突破第一個100萬輛,用了整整10年!

第二個100萬輛用了3年！

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最近的一個100萬輛只用了8個月！

―　中國HEV銷量突破100萬臺背后的N個第一　—

「第一個引進(jìn)HEV車型」

在中國，豐田作為最早引進(jìn)HEV的車企，將第一款在日本以外生產(chǎn)的HEV車型-Prius普銳斯率先投放中國市場。

從2001年到2010年，HEV累計(jì)銷量僅僅超過1萬輛，之后到2014年累計(jì)銷量也只有10萬輛左右。豐田在中國的HEV普及之路充滿挑戰(zhàn)。剛開始，市場上對HEV技術(shù)一知半解，很多人認(rèn)為HEV“技術(shù)不成熟”、“需要特別維護(hù)”、“電池不安全”，甚至還誤以為“需要外部充電”。但慶幸的是，一批了解HEV以及敢于嘗試新鮮事物的“弄潮兒”引領(lǐng)了潮流，率先購買了豐田HEV，通過實(shí)際使用之后大家真正了解了HEV，并且給豐田HEV貼上了“先進(jìn)技術(shù)”、“成熟可靠”、“節(jié)油環(huán)保”的正面標(biāo)簽。

「第一個國產(chǎn)化HEV動力總成」

2014年負(fù)責(zé)生產(chǎn)混合動力驅(qū)動橋等動力總成的豐田汽車（常熟）零部件有限公司正式運(yùn)營，2015年搭載了國產(chǎn)HEV動力總成的卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎開始上市銷售。至此HEV銷量開始一路攀升，2016年一年就突破了年銷量10萬輛。隨之而來，消費(fèi)者對豐田HEV的認(rèn)可度越來越高。

「第一個推出全面覆蓋轎車、SUV、MPV的HEV陣容」

隨后，豐田品牌又陸續(xù)推出了2018款凱美瑞雙擎，2019款亞洲龍雙擎、威爾法雙擎、全新榮放雙擎、埃爾法雙擎，雷克薩斯品牌推出了2019款ES HEV、UX HEV等。目前豐田共推出超過20款HEV車型，2019年豐田品牌以及雷克薩斯品牌的HEV銷量約為24萬輛，占全年總銷量的15％左右。今年9月，豐田在中國的HEV累計(jì)銷量突破100萬輛。

現(xiàn)在每天有約1000名左右的顧客選擇豐田HEV，僅僅需要10天左右的時間HEV銷量就能突破1萬輛！相信不久的將來豐田將以更快的記錄突破下一個100萬輛！

對于當(dāng)初堅(jiān)定購買HEV的顧客，以及之后信賴豐田，不斷對豐田HEV給予支持的顧客，表示衷心的感謝。未來也希望更多的顧客能夠選擇豐田品牌以及雷克薩斯品牌HEV車型。豐田也將一如既往地貢獻(xiàn)于中國的環(huán)境保護(hù)，努力向更多的顧客提供更好的電動化車輛。