新能源汽車無疑是今年以來很受歡迎的賽道，盡管熱度比不上元宇宙，但是相關企業的建廠、成立子公司、擴產等等動作都沒有停下。

入局者中，除了新勢力車企和傳統車企，還有不少科技公司、房產公司以及下游電池企業、鋰礦企業等等。

在市場端，新能源汽車近年來獲得了較好的反饋，在缺芯的大前提下，乘用車整體市場堪憂，然而，2021年前十個月，中國新能源汽車產銷分別達到256.6萬輛和254.2萬輛，同比增幅均超過180%。

展望后市，按前十個月汽車銷量2096.28萬輛計算，新能源汽車市場占有率約為12.13%。雖受疫情、產能、芯片等不利因素影響，但全年新能源汽車銷量仍有望超過300萬輛，到年底市場占有率應在13%-14%之間。

新能源車的早期發展驅動主要是政策補貼，由于采用雙積分政策，不少車企生產純電動車和混動車來抵消負積分。隨后，不少新勢力車企成功站穩腳跟，隨后，科技企業如小米、蘋果等爭先入局。

隨著科技發展，從產品端看，科技創新和關鍵技術的規模化應用是新能源汽車發展的關鍵。而從市場需求端看，對新能源汽車的認同度正在逐年上升。

盡管新能源車的賽道擁擠，但是各方主要發力點不一。軟件研發推動智能化是不少車企的首要目標，有業內人士預測，車載軟件和電子設備從2020年至2030年的年均復合增長率將達到12%。

此外，在商業模式上，伴隨著數字化生態系統日趨完善，汽車廠商與消費者之間的互動模式被重新定義，正在由消費者行為所驅動和主導，走向多元、全生命周期化。

你認為哪家車企的新能源車更得你心呢？原因是什么？