夏天有必要給輪胎降壓?jiǎn)幔?/h1> 0 收藏 2249
說道流金鑠石的夏天，人人都會(huì)想到曝曬與炎熱。飛鳥厭其羽,走獸厭其毛。很多人在給車?yán)飺Q上冰絲坐墊降溫的同時(shí)，還會(huì)琢磨著給輪胎放放氣降降胎壓，畢竟熱脹冷縮嘛，輪胎夏天的壓力比冬天高，受熱容易爆胎。
嗯，看起來很有道理的樣子。其實(shí)關(guān)于這個(gè)問題，一直有很多爭(zhēng)論。我們先不說結(jié)論，普及點(diǎn)常識(shí)先。
一般來說每條輪胎都有能承受的最大胎壓值，簡(jiǎn)單理解就是最大胎壓值是能保證車輛安全行駛的極限胎壓值，如胎壓超過限制就可能會(huì)出現(xiàn)爆胎等不安全情況。
而每輛車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓表通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊(cè)，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。
這些標(biāo)識(shí)上并沒有注明夏季的胎壓的調(diào)節(jié)情況，只有滿載和非滿載兩種情況。而夏天溫度較高，輪胎內(nèi)部的胎壓也會(huì)有所上升，熱脹冷縮是沒錯(cuò)的。但重點(diǎn)是——輪胎溫度每上升10攝氏度，輪內(nèi)的胎壓僅會(huì)上升0.1BAR左右。
也就是說，如果環(huán)境溫度為30攝氏度，輪胎經(jīng)過暴曬并行駛后溫度最高上升到80攝氏度，那么輪胎上升了50攝氏度，胎壓也隨之上升了0.5BAR。
小轎車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常是2.2-3BAR，即使溫度暴漲，胎壓上升了0.5BAR，一般也不會(huì)超過3BAR的限值。何況，升高50攝氏度也是比較極限的狀況，日常行駛升高30度也就差不多了，只要平時(shí)胎壓不打那么高，控制在2.5BAR內(nèi)，都不用擔(dān)心。
總之，夏季輪胎并不需要刻意的降低輪胎胎壓，即使在汽車行駛之后輪胎胎壓依然會(huì)維持在一個(gè)正常值，并不會(huì)輕易發(fā)生爆胎的事故。切忌貿(mào)然給輪胎放氣！高溫環(huán)境下放氣才會(huì)容易引發(fā)爆胎。
不過，安全無小事，車主也應(yīng)該經(jīng)常檢查胎壓，如果車內(nèi)配備的胎壓監(jiān)控的話可以多加留意，如果沒有配備的話可以利用保養(yǎng)洗車時(shí)的機(jī)會(huì)，讓汽修店或是4S店員工測(cè)下胎壓，都是很快的事。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓和溫度上升明顯不太放心的話，既不要放氣，也不要潑冷水，而應(yīng)當(dāng)盡快降低行車速度，將車停到陰涼地方，自然冷卻降溫，使輪胎冷卻下來，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)和車體降溫。
