蔚來ES8是最新推出的一款電動新能源車，es8目前只能說是概念車，但是這款車目前形態已經完全接近于量產車，而且在2017年12月份開始就已經開始接受預定。蔚來es8從名字來說S就是代表它是一款suv車型，阿拉伯數字8代表整個蔚來集團的定級方向。蔚來es8的充電方式為快充慢充和換電，在這一點和特斯拉是一樣的，蔚來es8作為一款全新的新能源車型那么又將是如何的呢，下面帶大家一起來看看。

外觀來看，全鋁車身的設計使得es8十分美感，鍍鉻飾條貫穿車頭連接大燈并且呈反向C字型，車頭設計給人以科技、未來感，可能在外觀上ES8也有意要做到真正的未來。而車身側面采用按壓式車門，手指輕輕按壓車門把手便會彈出用來開啟車門這也是目前很多高端汽車品牌長采用的車門開啟方式。

ES8車尾線條優美，尾燈紅黑搭配，車燈采用LED燈光系統。蔚來ES8搭配22英寸雙色輪圈和規格規格285/40 ZR22馬牌CSC系列運動輪胎，造型運動，粗壯有力。

在內飾方面，我們體驗的車型并不是最終完善版車型，只是用來媒體測試體驗的，所以在內飾上我們只能看到是全皮質的內飾并且采用NAPPA真皮，手感較為不錯但是在拼接處和做工上還有些許瑕疵，比如縫線規整度、與金屬板連接處等，不過在最終車型出來是一定會該管這些有瑕疵的地方，畢竟展車主要以模型形式進行展示。

較大的中控屏幕可以為駕駛者提供多種信息，并且有一個創新性設計那就是nomi，這個小東西可以跟車主進行互動并且還能夠顯示表情，這個設計豐富了行車體驗也能夠讓家人孩子在車上有更多的樂趣。

副駕駛位取消了手套箱，增加了腳踏板使得副駕駛的乘坐舒適度得到提高，并且座椅調節度相當大，可以后拉至后排。

性能配置上es8可以說是做到了高端車所具有的水平，包括自動駕駛輔助系統、空氣懸架等。

蔚來es8長5022mm款1962mm寬1756mm最小離地間隙170mm，蔚來es8采用雙電機結構，電動機總功率480kw，電動機總扭矩可達到840Nm，百公里加速4.4秒也是躋身4秒俱樂部。

蔚來es8采用三元鋰電池，電池容量70kwh，最大續航里程官方公布可達500KM，工信部綜合續航里程數據355KM，續航里程可謂此車一大亮點。

全車的互聯系統也是非常強勁，比如人機交互系統做到對語音指令的精準處理和對車身的控制。

而蔚來es8之所以如此受人關注的更大原因是蔚來集團推出的新型補給電量方式，那就是換電站。蔚來在各大城市已經在進行換電站的建設，換電站換電可以在三分鐘之內為車輛進行換電做到充電比加油還快。換電站占地位置相對較小只有三個車位大小，所以在布置建設上相對簡單，車主想要進行換電只需要將車輛停穩在換電站前，es8就可以自動就行對位調節自動倒車進入換電站并且全自動進行換電，換電站目前已經取得三百多項專利，在未來蔚來的車主充電速度將會得到穩步提升。

當然在其他充電方式方面蔚來也在努力去設法解決，比如專屬充電樁可以為車主搭建。當然對于電動車的用戶最大的煩惱還是在沒電的時候要怎么辦，比如跑在高速、跑在路上而且附近沒有充電站要怎么辦，蔚來針對這一情況也有自己的秘密武器，那就是超大充電寶NIO power，NIO是一款大型充電車，可以聯網至每一輛蔚來es8，當車輛沒電時可以隨時到達車輛旁進行充電，最重要的是充電十分鐘續航100公里！

在這些相對應的配套服務上可以看出蔚來集團的用心，但是具體在未來能不能夠具體做到還要靠事實來說話。

es8作為一款7座大型SUV在空間體驗上是非常棒的，乘坐空間主駕駛位腳下富余較多方便操作，副駕駛位置上文有所提及也是所謂的“女王位”，取消了手套箱釋放了副駕駛位乘坐者的膝部空間并且座椅的可調節至最后，副駕駛的空間是全車最為舒適的。

后排空間據測試，膝部空間有兩拳富余頭部空間一拳半，空間也是十分大的。

儲物空間的體現也是讓人十分滿意，中央扶手的儲物空間大的驚人，深度為成年人手臂的一半還要多，并且主副駕駛位置的中間還有一個較大的空間可以放置較大衣物、購物袋等等。

后備箱空間表現為312L，也可以說是非常大的了。

所以在空間體現上總體來說es8在能夠為用戶提供空間的地方已經做到了極限，不僅能夠滿足日常儲物需求更能夠放置一些其他雜物。

在安全配置上我覺得最能夠讓我放心的其實是不限年限不限里程的電池組質保服務，也就是說在你使用ES8之后電池組就永遠在質保期限內。

雙叉臂式獨立懸架以及多連桿獨立懸架保證車身安全，采用通風盤式駐動器電子駐車系統、胎壓監測、兒童座椅接口、ABS防抱死、EBD/CBS、剎車輔助EBA/BAS/BA、ASR牽引力控制、ESC車身穩定系統、并線輔助、定速續航空氣懸架、陡坡緩降、以及自選自適應巡航、自動泊車等等安全配置系統，當然還有前文所提的自動駕駛輔助系統。

在安全配置上es8也做到了高端車所具有的。