9月5日，伴隨著成都車展的正式開幕，車云與知乎共同出擊，聯合打造“知識充電站”，“問答”車企老總。為觀眾帶來最新的車展信息，探尋汽車科技領域的新觀點，新洞察。

上汽乘用車公司產品規劃部總監劉景安

我們請到參加專訪，以下為上汽乘用車公司產品規劃部總監劉景安專訪實錄：

Q：請劉總介紹一下榮威品牌成都車展帶來了哪些產品。 

劉景安：這次成都車展，榮威品牌陣容比較強大，本次的主角是榮威RX5 MAX，這款車8月28日剛在烏鎮舉行了上市發布會，在品質、外觀、性能、智能方面都體現了全球首款量產智能座艙的超高品質，建議用戶去展臺看看。

SUV方面，榮威RX系列的榮威RX5和榮威RX8都有參展，榮威RX8是全領域大7座智聯網豪華SUV，面向的是喜歡長途自駕的用戶，爬過32度的雪道，堪稱“自駕神器”。另外，我們還帶來了i系列的轎車產品，榮威i6 PLUS性能好，油耗低，榮威i6曾在2017年成為了全世界首款取得超低油耗吉尼斯世界紀錄認證的汽油車，今年新車上市還增加了1.6L的車型。榮威i5 GL面向年輕用戶打造，設計更加年輕、動感。

新能源車方面，榮威的新能源車比較多，包括榮威Ei5、榮威ei6 PLUS、榮威ERX5等，我覺得大家可以關注一下我們的這些產品。

Q：今年榮威一些新車上市的時候產品價格定得非常低，當時曉秋總說我們要活下去。但是從產品角度講，這些車型產品性能非常好，增加了很多最新的配置，請問榮威品牌是怎么控制產品成本的？

劉景安：我個人覺得價格低和控制成本是兩件事情。第一件事情，榮威希望能夠成為自主品牌的領導者，就像華為在全球通信行業取得的成績一樣，我們也很有信心。

第二件事情，想讓用戶能夠接受我們的產品，要有高品價比。如果我們的產品品質很好，定價很高，用戶想嘗試的心理也沒有那么強。我們一直講品價比，就是我們的產品第一品質要好，第二能讓更多的用戶愿意嘗試，第三要培養潛在的用戶。我們的價格很有誠意，在自主品牌里面很有競爭力，所以能擴大用戶群，讓更多用戶看到我們的好品質。

當然用戶體驗過程當中會發現我們的品質和價格，是有絕對競爭力的，從這背后能看到的是上汽對用戶的誠意。在今年國五切國六的市場形勢下，車企最終靠什么活下來？其實最終是靠產品，靠品價比來獲得更多用戶的信賴。我個人覺得這是自主品牌向上發展的必經之路，不光是汽車產業，你看華為一樣是通過好的產品性能，以及極具誠意的產品價格，讓用戶對感受到高品價比。我覺得自主品牌才最懂中國用戶的心。

Q：這次咱們也帶來了榮威RX5 MAX這款車，和三年前推出的榮威RX5相比，從全球首款互聯網汽車的新品類，到全球首款量產智能座艙，這中間實現了什么樣的升級和變化？

劉景安：這個問題有幾個關鍵的東西要講。第一點，2016年我們和阿里巴巴合作，推出了全球首款量產互聯網汽車榮威RX5，當時有一個主題叫“登陸探索”，上市之后就一舉成為爆款網紅車，讓整個業界發現互聯網汽車真的是汽車行業發展的一個趨勢。但是實際上從我們產品的角度來講，我覺得登陸探索更恰當，為什么這么講？因為當時說互聯網和車結合，會給車帶來很多演進或者進化，比如“你好斑馬，打開天窗”，就會讓用戶覺得，哇，車能這樣，很牛！同時，我們的技術還會進一步升級。

第二點，我們認為中國的汽車消費是不斷在升級的，十萬級的家用SUV或者家用轎車都在面向用戶升級。榮威RX5在之前就是比較成功的，同時我們也需要進一步去完善它的產品線，來應對用戶的消費升級。

第三點，今年上半年上海車展之前，在我們每年都要辦的創行者大會上，就已經在講智能座艙的概念了。我們發布的榮威Vision-i概念車，就是面向未來5G時代下的智能座艙，它是MPV和SUV混合的車型，強調大空間和智能座艙的概念，有各種智能交互手段，就是為了表達5G時代、智能駕駛等對車的改善。

榮威Vision-i是概念車，而榮威RX5 MAX則是把這上面的很多概念落地的產品，我們的目標是從互聯網到智聯網到智能座艙的一步步進化。今天我們給大家展現的就是榮威RX5 MAX，是上汽智能座艙的首款落地車型。榮威RX5 MAX實現了交互手段的升級、交互到交流的升級和專注駕駛員到關注全艙乘員的升級。它的智能座艙里面有很多新的體驗，可以說榮威RX5 MAX代表了智能汽車發展的新趨勢，也是上汽新四化里面智能網聯化方面很重要的落地產品，更是榮威品牌對智能網聯化進一步探索的又一里程碑。    

Q：智能座艙上的體驗有沒有您覺得設計上很精妙，但是表面上又不太容易被用戶發現的設計？

劉景安：這樣的設計這款車從里到外都有。這款車為什么叫榮威RX5 MAX？MAX是“Make Attitude Xtreme”的縮寫，寓意“上乘品質，生而極致”。首先，它有一個重要的特征就是“大”，這個大是有學問的，它對標的是途觀L等主流合資中型SUV。我們在設計過程中，考慮到了中國用戶的習慣。中國用戶都愿意住大房子、大別墅，空間好一點用戶肯定更喜歡，但是外觀要控制住，不能過大，整體要平衡，而且過大的話開起來是不舒服，所以你可以看到這輛車的車寬、軸距很長，這意味這款車的空間利用率很高，它把空間和尺寸做到了平衡。

第二點，再仔細看的話，這款車的外觀把都市風和硬朗風完美融合在一起，看著硬朗但是又很都市風，表現了硬核的感覺。

第三點，就是內部的座艙，不僅豪華，還把科技也融入進去了。舉一個簡單的例子，車內的中控屏是14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，再加上互聯網汽車智能系統3.0-Pro，你坐到車里面會發現，如果把傳統的合資品牌的汽車座艙比作諾基亞，我們這個就是智能手機。而且我們的出風口是隱藏式的，我們認為將來科技的發展，空調在車里肯定是相對隱蔽的，你用的時候它有，你不用的時候它就“隱藏”起來，這都展現了對細節設計理念。我們把上汽對汽車的極致想法做了進去，包括功能的集成、目前最好的發動機都放進去了，所以無論從里到外，從性能到智能，可以說是非常好的，所以建議用戶有空能來體驗一下，不僅有新的體驗，而且價格也非常有誠意，品價比很高。

Q：如果設定一個二十年的期限，您覺得在二十年之內新能源汽車銷量有沒有可能超過燃油車的銷量？

劉景安：我個人覺得這主要取決于幾個重要條件。第一個條件是新能源車的技術，比如續航里程，這方面榮威新能源車憑借超長續航能力，可以化解用戶里程焦慮，基本解決了續航里程問題。第二個條件是使用條件，比如高速行駛，在風阻、高負荷工作等因素影響下，電池消耗較大，行駛里程會打折扣。第三個是低溫使用條件，新能源車和傳統燃油車不一樣，傳統燃油車的動力性能和其他時間沒什么差別，而新能源車在低溫環境下的續航里程可能會被削減。將來，如果全部解決了這幾個問題，再加上電動車本身比傳統車優勢的地方，新能源車銷量有望可以超過燃油車。相比燃油車，新能源車本身就有很多優勢，第一個駕駛體驗更安靜，第二個加速性能好，第三個新能源車更適合搭載智能系統，具備車速控制靈活、“三電”系統更容易升級的優勢，與車載智能系統的相似性更高。新能源車實現智能化后，充電等日常使用都將更方便，用戶省去了去加油站的麻煩，隨時都能充電。講到智能化，智能化是什么？舉一個最簡單的例子，新能源車就像用戶的一個移動的家，自帶空調、音響、娛樂大屏，以科技融入，帶來舒心、自然的體驗。新能源車本身就有很多新鮮的東西，如果前面的條件全都具備的話用戶會看到它的價值，并接受和認可新能源車。

另外，新能源車能否實現普及和成本息息相關，現在電池成本比較很高，經過技術提升降低成本后，只要用戶覺得新能源車價格合理了，就能實現普及。因為我們是研究這個東西的，從SUV品類和轎車品類發展來看，SUV車型推出沒有幾年就實現迅猛發展，以2018年為例，SUV占乘用車市場比例就高達45%。新能源車的銷量能否超越傳統燃油車還是取決于能否滿足我們前面說的幾個重要條件。  

Q：劉總，您是負責產品規劃的，請問上汽榮威在設計產品之前會做一些用戶調研，和用戶提前接觸，提前了解用戶需求后再制定規劃嗎？

劉景安：我們每天都會和用戶溝通，得益于現在先進的技術手段，通過上汽榮威APP等線上平臺，我們隨時隨地都能跟用戶在線溝通交流，上汽榮威的專業工程師每天都會和用戶接觸聊天。

Q：這方面，您能不能和大家分享一個印象深刻的車主故事？

劉景安：在榮威RX5 MAX上市調研的時候，我們發現不同的溝通方式和態度下，用戶會給上汽榮威產品不一樣的反饋。如果簡單講講功能名稱，比如一講刷臉、智能駕駛，大多數消費會有這樣的反饋，對這個功能抱有可有可無的的態度。但是當你坐下來和他交流，問他如果隨著汽車智能技術越來越成熟，您覺得未來智能汽車應該是什么樣子？用戶就會提出很多需求，比如“我上車它就要認識我”，“能幫助我安排很多東西”，“能夠記錄我很多愛好”等一系列期望。這時候我們再告訴用戶，你講的這些東西我們都有，他就會很驚訝地說真的嗎？這個時候，用戶的眼神都立馬不一樣了。

我為什么舉這個例子？就是很多用戶都非常向往未來生活，在他們的預想里這種向往離他們實際很遠，等到真正落實還需要一定時間。但當他知道我們榮威RX5 MAX等車型現在已經具備這些功能了，他馬上就會產生購買興趣，想體驗一下。這時，我們就成功抓住了用戶的癢點。溝通方式很重要，不是簡單冷冰冰地說句這車可以刷臉，而是告訴他榮威RX5 MAX刷臉以后，就不用鑰匙或按一鍵啟動點火，不需要用戶做點什么，直接就能發動。識別用戶身份后，榮威RX5 MAX會按照用戶的偏好走，自動將座椅、后視鏡等調節到用戶慣用的位置，氛圍燈也會根據個人設置與用戶互動。導航是個性化大數據導航，用戶經常去哪個地方，它都知道。我個人體驗完之后，感覺非常實用。如果用戶普遍滿意，這款新車就成功了。當然世界上創新很多，我們會始終走在行業創新最前沿。

比如我們調研的過程中，榮威RX8就是面向經常出去玩、有專業越野需求的用戶開發的。因此榮威RX8成功征服32度雪坡，兩次完成了豪華品牌都沒能完成的極限雪坡挑戰。在我們開發過程中，用戶還給我們提了很多需求，比如長途旅行的時候他們有一個很重要的需求，就是用戶希望榮威RX8可以有一個隱蔽的地方，可以專門放錢和貴重物品。因此，我們在車里專門就為用戶設計了放錢的地方。諸如此類，我們在設計過程中聽取了很多用戶的意見和反饋，這些建議如果你不進入用戶的生活領域，近距離接觸他們，你是不太容易知道他們還有這樣的需求。